Comparaison Entre les Moteurs synchrones et Asynchrones

Synchrone:

=> Vitesse du rotor égale à la vitesse du champ tournant indépendante de la
charge.
=> L’augmentation de la charge provoque une variation du déphasage entre
le rotor et le champ tournant.
=> Le rotor est constitué d’aimants permanents ou d’électroaimant. Dans le
deuxième cas, on doit fournir un courant d’excitation au rotor (bagues de
connexion).
=> Bon rendement (0.985 pour gros alternateurs).
=> Facteur de puissance réglable en fonction du
courant d’excitation.

Inconvénients :

-Pour les moyens/gros moteurs
(électroaimant), demande un entretiens des
bagues.
- Si on demande trop de couple à un moteur
synchrone, il décroche. Le couple chute alors
à zéro, plus d’effet moteur. (sécurité !).
- Ne permet pas un démarrage en direct sur le réseau (possible pour les
moteurs auto synchrones hybrides, ils possèdent une
cage d’écureuil qui permet d’atteindre la vitesse synchrone à vide =>
accrochage).

Utilisation :

- Production d’énergie (alternateur à bon rendement)
- Application nécessitant une vitesse stable en fonction de la charge
- Moteur pas à pas

- Moteur brushless

Asynchrone :

=> Vitesse du rotor plus petite que la vitesse du champ tournant (sinon, pas
de couple).
=> L’augmentation de la charge fait diminuer la vitesse. (augmentation du
glissement => plus de variation du flux dans un matériaux
conducteur => de courant dans le rotor et de
couple.

=> Le rotor est constitué de bobinage en court-circuit
(p.ex cage d’écureuil) Certains gros moteurs ont la possibilité d’ajouter
des résistance série pour diminuer le courant dans
le rotor donc le courant d’alimentation « moteur à bagues »
Robuste, peu d’entretiens Démarrage en direct sur le réseau (grand couple de
démarrage).

Inconvénients :

La vitesse dépend de la charge Pour les moteur de moyenne et
grande puissance et à temps de démarrage long (inertie) , il faut gérer la
pointe de courant de démarrage égale à 6-8 fois le courant nominal.
Le cos ϕ à vide est très faible (non réglable)
Rendement moins bon (0.9 pour gros moteurs)

Utilisation :

- Le grand standard industriel
- Entraînements divers

- Parfois utilisé comme génératrice dans les éoliennes.

cours pompes et moteurs hydrauliques

INTRODUCTION :

• Les pompes et moteurs hydrauliques font partie, au même titre que les vérins

; de la catégorie de composants hydrauliques transformant l’énergie
mécanique en énergie hydraulique et vice versa.

• La pompe puise généralement le fluide dans un réservoir approprié, par le

coté aspiration, elle débite ce fluide par son coté refoulement.
Le fluide sous pression est généralement dirigé sur une valve de distribution
qui, dans sa position neutre, le dirige à nouveau vers le réservoir et dans sa
position de travail sur un récepteur.

• Les moteurs hydrauliques transforme de nouveau l’énergie hydraulique

produite par les pompes en énergie mécanique nécessaire à un récepteur en
mouvement de rotation